NYPD को गुप्त रखने के लिए लड़े गए किराया-अपवंचन प्रवर्तन डेटा यहां दिए गए हैं

ड्रू एंगर / गेटी इमेजेज मनी द्वारा फोटो Photo डेटा से पता चलता है कि उच्च-गरीबी वाले ब्लैक और लैटिनक्स पड़ोस में उच्च प्रवर्तन दर हैं।
  • कोज़िकोव्स्की और उसके परिवार के साथ ट्रांजिट पुलिस के साथ रन-इन शायद ही असामान्य हैं; से ज्यादा 53,000 न्यू यॉर्कर्स को 2018 में किराया चोरी के लिए सम्मन जारी किया गया था। यह पता लगाना कि वे कितने सामान्य हैं, लगभग असंभव हो गया है, हालांकि, NYPD के वर्षों के लंबे प्रयासों के कारण एक कानून को दरकिनार करने के लिए उन्हें किराया-चोरी प्रवर्तन पर विस्तृत डेटा जारी करने की आवश्यकता होती है।

    2017 में, काउंसलर रोरी लैंकमैन, जो जमैका और क्वींस में अन्य पड़ोस का प्रतिनिधित्व करता है, ने एनवाईपीडी को त्रैमासिक आधार पर मेट्रो किराया चोरी के लिए जारी गिरफ्तारी और सम्मन की संख्या की रिपोर्ट करने की आवश्यकता वाला कानून पेश किया, जो मेट्रो स्टेशन, ट्रांजिट ब्यूरो जिला, और जाति, लिंग और आयु वर्ग। विधेयक को सर्वसम्मति से पारित किया गया।

    NYPD और शहर के बाद बार बार विस्फोट से उड़ा दिया समय सीमा डेटा की रिपोर्ट करने के लिए, लैंकमैन और कम्युनिटी सर्विस सोसाइटी ने अनुपालन करने में विफलता के लिए शहर और विभाग पर मुकदमा दायर किया और फिर न्यूयॉर्क के सूचना की स्वतंत्रता कानून के तहत डेटा के लिए अनुरोध दायर किया। NYPD ने आखिरकार शुरुआत की रिहा 2018 में कुछ डेटा, लेकिन स्प्रैडशीट्स में प्रति तिमाही प्रति श्रेणी केवल शीर्ष 10 स्टेशन शामिल थे, और कई स्टेशनों की ठीक से पहचान नहीं की गई थी। (उदाहरण के लिए, एक स्टेशन को 125 वीं स्ट्रीट के रूप में संदर्भित किया जाता है; चार अलग-अलग स्टेशन हैं जो अलग-अलग पड़ोस में, अलग-अलग नस्लीय और आर्थिक मेकअप के साथ संदर्भित हो सकते हैं। दूसरे को जे स्ट्रीट-बरो हॉल के रूप में पहचाना जाता है, जो कि पुराना नाम है नया और विस्तारित जे स्ट्रीट-मेट्रो टेक स्टेशन।) जबकि एनवाईपीडी द्वारा उपलब्ध कराए गए डेटा का उपयोग किराया चोरी प्रवर्तन के बारे में सामान्य रुझानों की पहचान करने के लिए किया जा सकता है, वे पर्याप्त नहीं हैं, जैसा कि सीएसएस के वरिष्ठ अर्थशास्त्री हेरोल्ड स्टॉलपर ने वीआईसीई को बताया, किसी को भी समझने के लिए स्टेशन स्तर पर कानून प्रवर्तन पैटर्न के बारे में उपयोगी जानकारी।

    न्यू यॉर्क की सामुदायिक सेवा सोसायटी के माध्यम से छवि

    स्टॉलपर द्वारा बनाया गया यह इंटरेक्टिव मानचित्र, गरीबी-स्तर और नस्लीय जनसांख्यिकी द्वारा कोडित पड़ोस पर लागू प्रवर्तन (लाल घेरे) की दर को दर्शाता है। उदाहरण के लिए, यह ब्रोंक्स में नारंगी और लाल घेरे दिखाता है, विशेष रूप से ट्रांजिट डिस्ट्रिक्ट्स 11 और 12 में, जहां कोज़िकोवस्की रहता है और आवागमन करता है। डेटा की विशिष्टता को देखते हुए, विश्लेषण न केवल यह दर्शाता है कि प्रवर्तन कहाँ हो रहा था, बल्कि कैसे। उदाहरण के लिए, कुछ पारगमन जिले अन्य जिलों की तुलना में अधिक गिरफ्तारियों पर निर्भर थे। ब्रोंक्स के डिस्ट्रिक्ट 12 में और ब्रुकलिन और क्वींस में डिस्ट्रिक्ट 33 में, CSS रिपोर्ट कहती है, गिरफ्तारी में 32 प्रतिशत प्रवर्तन कार्रवाई हुई। शहर के बाकी पारगमन जिलों में, गिरफ्तारी केवल 22 प्रतिशत प्रवर्तन कार्रवाइयों के लिए हुई।

    जबकि नक्शा दिखाता है कि पूर्वी न्यूयॉर्क और ब्रुकलिन के अन्य हिस्सों में उच्च प्रवर्तन दरों की जेबें हैं, सबसे अधिक ध्यान देने योग्य खंड क्वींस में सुदूर रॉकवे है। ट्रांजिट डिस्ट्रिक्ट 23 में किसी भी ट्रांजिट जिले की तुलना में सबसे कम सवारियां थीं, लेकिन किसी भी अन्य जिले की तुलना में प्रति मेट्रोकार्ड स्वाइप की तुलना में दोगुने से अधिक-शहरव्यापी दर से चार गुना से अधिक।

    न्यू यॉर्क की सामुदायिक सेवा सोसायटी के माध्यम से छवि

    जनवरी के एक सर्द गुरुवार को, दोपहर से ठीक पहले, दो पुलिस अधिकारी क्वींस के 80वें स्ट्रीट मेट्रो स्टेशन में दाखिल हुए, जो ट्रांजिट डिस्ट्रिक्ट 23 का पहला पड़ाव था। लगभग 10 मिनट बाद, वे एक लेफ़र्ट्स-बाउंड ए ट्रेन में सवार हुए, जहाँ उन्होंने एक आदमी को जगाया। बिना लेस वाले नीले स्नीकर्स के साथ, जो कई सीटों पर लेटा हुआ था। (आपको उठना होगा, दोस्त। आपको बैठना होगा या मुझे आपको एक सम्मन देना होगा। मैं ऐसा नहीं करना चाहता, एक अधिकारी ने उसे ग्रेनोला बार सौंपने से पहले कहा।) पुलिस ट्रेन में सवार हो गई लेफर्ट्स में लाइन के अंत तक, जिस बिंदु पर, काफी स्पष्ट तथ्य पर उठाया गया था कि उनके पास एक नोटबुक-टोइंग पूंछ थी, एक अधिकारी, जिसका बैज साहा पढ़ता था, ने विनम्रता से पूछा कि मैं कहाँ जा रहा था। यह बताते हुए कि मैं वीआईसीई के लिए काम करता हूं, मैंने कहा कि मुझे यह देखने में दिलचस्पी है कि जिला 23 में ट्रांजिट पुलिसिंग कैसे काम करती है, और नए डेटा के निष्कर्षों को रेखांकित किया, जो दर्शाता है कि जिले में एक निश्चित अवधि में किराए की उच्चतम दरें थीं। चोरी गिरफ्तारी और शहर में सम्मन। मैंने पूछा, इसका क्या हिसाब हो सकता है?

    न्यूयॉर्क शहर पुलिस विभाग के माध्यम से छवि

    यह तर्क, जो एक बातूनी कार्यकर्ता द्वारा गढ़ा गया है, बड़े करीने से किराया चोरी पर एमटीए की स्थिति का ब्योरा देता है। जैसा कि आधिकारिक बयान में कहा गया है, डेटा बताता है कि किराया चोरी बढ़ रही है और एमटीए को करोड़ों डॉलर की लागत आ रही है, और इसलिए फ्रीलायर्स पर नकेल कसने के लिए और अधिक पुलिस की आवश्यकता है।

    इन दावों का समर्थन करने के लिए कोई विश्वसनीय सबूत नहीं है। 2018 के अंत में, एमटीए ने एक पावरप्वाइंट प्रस्तुति दिखा रहा है कि किराया चोरी ऐतिहासिक रूप से उच्च स्तर तक बढ़ रही थी, उस वर्ष 215 मिलियन डॉलर तक पहुंच गई। हालांकि, एमटीए के अपने महानिरीक्षक ने कई पद्धतिगत खामियों का हवाला देते हुए डेटा की वैधता पर सवाल उठाया। में डेटा के बारे में उसकी रिपोर्ट , उसने कहा कि किराया चोरी सर्वेक्षण पर काम करने वाले एक एमटीए विश्लेषक ने सुझाव दिया कि शहर के ट्रांजिट ऑपरेशंस प्लानिंग डिवीजन ने परियोजना को समस्या का अनुमान लगाने के लिए एक आंतरिक प्रबंधन उपकरण के रूप में देखा, न कि एक आधिकारिक विश्लेषण जिसके परिणाम औपचारिक रूप से रिपोर्ट किए जाएंगे एमटीए बोर्ड या राजस्व हानि का एक मजबूत और विश्वसनीय अनुमान माना जाता है। शायद अनुमानतः, डेटा को तब आधिकारिक विश्लेषण के रूप में प्रस्तुत किया गया था, जिसके परिणाम औपचारिक रूप से एमटीए बोर्ड को राजस्व हानि का अनुमान लगाने के लिए रिपोर्ट किए गए थे। (एक प्रवक्ता के अनुसार, एमटीए ने पूरे सिस्टम में किराया चोरी की दरों का आकलन करने के लिए हमारे मौजूदा तरीकों का मूल्यांकन और निर्माण करने के लिए एक स्वतंत्र विशेषज्ञ को लाया है।)

    (एक बयान में, मेयर बिल डी ब्लासियो के कार्यालय ने कहा, 'इस प्रशासन ने नाटकीय रूप से किराया चोरी की गिरफ्तारी को कम करके असमानता पर एक मृत लक्ष्य लिया है। लेकिन, यह सोचना भोला है कि यह जितना पुराना और जटिल मुद्दा है, उसे सुलझाया और हल किया जा सकता है। किसी की उंगलियों का स्नैप।)

    एमटीए और एनवाईपीडी ने सार्वजनिक सुरक्षा के मुद्दों की प्रतिक्रिया के रूप में बढ़ी हुई पुलिस उपस्थिति को उचित ठहराया है। मेट्रो में कई हाई-प्रोफाइल अपराधों के बावजूद, पुलिस और MTA कहो मेट्रो सुरक्षित है . लेकिन मेट्रो में अधिक पुलिस वालों के लिए खर्च अभी भी बढ़ता जा रहा है।

    दिसंबर में, एमटीए बोर्ड ने ए . को मंजूरी देने के लिए मतदान किया बिलियन 2020 का बजट जिसमें 9 मिलियन शामिल हैं अतिरिक्त 500 एमटीए पुलिस के लिए; एमटीए के एक प्रवक्ता ने कहा कि जहां तक ​​किराया चोरी से उनका सरोकार होगा, वे प्रतिरोध पर ध्यान देंगे। यह स्पष्ट नहीं है कि इसका मतलब है कि वे, उदाहरण के लिए, सम्मन जारी नहीं करेंगे। न्यूयॉर्क के गवर्नर एंड्रयू कुओमो, जो बोर्ड के अधिकांश सदस्यों को नियुक्त करते हैं, ने पुलिस विस्तार का समर्थन किया। (उनके कार्यालय ने इस कहानी के लिए टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।) बजट पर मतदान करने वाले बोर्ड के 12 सदस्यों में से तीन, जिनमें सीएसएस के अध्यक्ष डेविड जोन्स शामिल थे, ने इसके खिलाफ मतदान किया।